高級住宅地　大倉山の魅力

大倉山の坪単価

大倉山の交通面

鉄道

東急東横線の大倉山駅は、各駅停車だけが停車する横浜駅から6つ目の駅。東京都心の渋谷まで30分強でアクセスできます。渋谷は東京メトロ副都心線への直通運転があるので池袋まで乗り換えずに行けるうえに、横浜駅からも15分程度の場所にあります。

バス

大倉山駅からは、多くのバス路線が通っています。新幹線の新横浜駅やJRの鶴見駅へ行けますし。またショッピングモールのトレッサ横浜やららぽーと横浜へもバスでアクセス可能です。

車移動

大倉山は、近くに綱島街道や環状2号線などの幹線道路が走っています。車での移動も便利な土地です。ただし住宅街の中は狭い道が多く、運転には気をつける必要があります。

大倉山の治安面

神奈川県の犯罪発生件数を見ると、大倉山がある横浜市港北区全体で見ると令和元年1年間で、横浜市・川崎市を合わせた25区中の上から3番目です。発生件数が多いように感じますが、大倉山周辺は繁華街が無く閑静な住宅街なので街頭犯罪も少なく、地域住民からの口コミでは治安の良い地域と評判です。

大倉山の歴史

元々は農村地帯

大倉山は、元々は太尾（ふとお）町と呼ばれていました。大正時代まではごく普通の農村だった大倉山。昭和に入ると、現在の東急が東京・横浜間の鉄道整備を進め、現在の港北区を含む横浜市北部の宅地開発を開始しました。

「大倉精神文化研究所」が設立される。

農村地帯だった当時の大倉山に、紙問屋の社長を務めながら幼稚園や女学校を設立し、後に東洋大学の学長を兼任した大倉邦彦氏が、1932（昭和7）年に「大倉精神文化研究所」を創立しました。日本の伝統や文化を重んじ、社会の役に立つ人を育てることを目的としたこの研究所に因んで、この地域が「大倉山」と呼ばれるようになったのです。研究所の設立に合わせて現在の東急が梅林を整備し、多くの人でにぎわうようになりました。

高度経済成長期を経て高級住宅街へ

戦後すぐから高度経済成長期にかけて宅地開発がさらに進みました。1981（昭和56）年には、大倉山精神文化研究所の建物は横浜市に寄贈され、大倉山記念館として整備されるように。大倉山の特徴は、白く美しいギリシャ風の柱が並ぶ美しい街並み。1988（昭和63）年に区役所が移転するのをきっかけに、エルム通り商店街が大倉山記念館の建築様式に着想を得て生まれ変わり、大倉山のシンボル的な景観を形成しました。

当時は歩道が無く、バスが通ると危なくて安心して買い物ができないような状態だったそう。商店街の皆さんが、地域住民や関係者の方々に熱心に説明をし、理解を得て整備を前進させたそうです。自分たちの街の危機を自分たちで守ることが出来た歴史を持つ大倉山。住環境の良さでファミリー世代に人気がある、商店街もにぎわう住みたい街「大倉山」の名前が高くなり、2009（平成21）年には正式な町名になりました。

大倉山は、交通の利便性が高く周辺環境の充実した、高いレベルでまとまった神奈川県の住宅地としてのポジションを得ています。

街のイメージを高める大倉山公園

大倉山の街のイメージアップに繋げているのは、大倉山記念館が建つ大倉山公園です。駅から徒歩で坂道を登っていくとすぐに到着する場所ですが、横浜市内とは思えないような自然豊かな風景が広がります。広いスペースに子どもの遊び場もあり、地域住民の憩いの場になっています。2月頃には公園内の梅林が見ごろとなり、たくさんの人が一足早い春を求めて訪れる名所です。

大倉山公園の中にある大倉山記念館は様々な市民の文化活動の拠点として親しまれている施設です。ホールは80席と小ぶりですがデザインの雰囲気も良く、音響も良いとの評判で、音楽の発表の場として人気があります。